Cơ quan truyền thông chính thức của Trung Quốc Tân Hoa Xã bình luận rằng Bắc Kinh hy vọng EU sẽ xem xét lại một cách nghiêm túc việc áp thuế đối với xe điện của Trung Quốc và "ngưng đi thêm vào con đường sai lầm". Thông tin Liên minh châu Âu quyết định áp thuế tạm thời lên tới 38,1% đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc đã gây chấn động khắp thế giới. Nếu các biện pháp của EU được thực hiện, đây sẽ là tín hiệu đỏ cho nền kinh tế lớn thứ hai phương Tây sau Mỹ trong việc ngăn chặn dòng xe điện Trung Quốc tràn vào thị trường với quy mô lớn. Một số nhà sản xuất ô tô và tập đoàn công nghiệp châu Âu và Trung Quốc phản đối quyết định của EU và mong muốn tình hình leo thang. Theo tính toán của Reuters dựa trên dữ liệu thương mại EU năm 2023, việc áp thuế bổ sung tương đương với hàng tỷ euro chi phí bổ sung cho các nhà sản xuất ô tô. Sau khi EU ban hành quyết định, Bộ Thương mại Trung Quốc đã đưa ra tuyên bố cho biết Trung Quốc rất quan ngại và không hài lòng với quyết định này, đồng thời ngành công nghiệp Trung Quốc vô cùng thất vọng và kiên quyết phản đối quyết định này. Bộ Thương mại Trung Quốc cho biết: “Trung Quốc kêu gọi EU ngay lập tức sửa chữa các hành vi sai trái của mình và xử lý đúng đắn các xung đột kinh tế và thương mại thông qua đối thoại và tham vấn”. Trung Quốc nhiều lần nhấn mạnh sẽ thực hiện mọi biện pháp cần thiết để “bảo vệ vững chắc quyền và lợi ích hợp pháp của các công ty Trung Quốc”. Tân Hoa Xã nhận định việc EU tăng thuế đối với xe điện Trung Quốc một lần nữa giáng một đòn mạnh vào thương mại tự do toàn cầu. Đây là một “tính toán sai lầm” của EU. Tân Hoa Xã cũng cho biết, sự hợp tác giữa Trung Quốc và EU trong các vấn đề kinh tế và thương mại lớn là vì lợi ích tốt nhất của mỗi bên. Đồng thời, EU cũng cho rằng sẽ tiết kiệm chi phí hơn nếu EU sử dụng các lợi thế của Trung Quốc để phát triển điện lực của riêng mình. ngành công nghiệp xe cộ. Cách đây chưa đầy một tháng, chính phủ Mỹ đã công bố kế hoạch tăng gấp 4 lần mức thuế đối với xe điện của Trung Quốc lên 100%. Thuế đối kháng tạm thời của Ủy ban Châu Âu có mức thuế suất khác nhau tùy theo các công ty khác nhau. Thuế suất đối với BYD là 17,4%, đối với Geely là 20% và đối với SAIC Motor là 38,1%. EU tuyên bố rằng Ủy ban châu Âu cũng đã xác định trước mức thuế đối kháng tạm thời trong quan hệ với Trung Quốc. Nếu Trung Quốc không sớm đưa ra giải pháp, các mức thuế tạm thời này sẽ được thực thi vào ngày 4/7. Các khoản thuế bổ sung, kết hợp với mức thuế ô tô tiêu chuẩn 10%, sẽ đưa tổng mức thuế tối đa lên gần 50%. Khả năng áp thuế là điều được tất cả các bên mong đợi và hiện sẽ ít tác động đến giá cổ phiếu của các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc. Cổ phiếu BYD niêm yết tại Hồng Kông đã tăng hơn 7% trong đầu phiên giao dịch, trong khi Geely tăng 2,5%. Mức thuế EU của BYD thấp hơn so với các công ty Trung Quốc khác. Citigroup cho biết trong một báo cáo nghiên cứu rằng so với dự kiến ​​mức thuế 30% trước đó, "kết quả của việc tăng thuế của EU hơi tích cực đối với BYD", điều này đã làm tăng kỳ vọng tăng trưởng xuất khẩu của BYD trong quý 2 và quý 3 năm 2024. Giá cổ phiếu của SAIC Motor, công ty chịu mức thuế nặng nhất, đã giảm 1%. SAIC Motor hôm thứ Năm (13/6) cho biết họ vô cùng quan ngại và lấy làm tiếc về quyết định thuế quan của EU, đồng thời kêu gọi Ủy ban châu Âu xem xét kỹ lưỡng quyết định này và cùng nhau tìm giải pháp thúc đẩy cạnh tranh công bằng và phát triển bền vững. SAIC cho biết trong một tuyên bố trên nền tảng truyền thông xã hội Trung Quốc weibo rằng họ dựa vào đổi mới công nghệ hơn là trợ cấp của chính phủ. "Chúng tôi có kế hoạch giới thiệu các công nghệ năng lượng mới và các nhà máy xanh của Trung Quốc vào châu Âu. Quyết định của EU có thể có tác động bất lợi lớn hơn đến hợp tác kinh tế và thương mại Trung Quốc-EU cũng như sự ổn định của chuỗi công nghiệp ô tô toàn cầu." Tổng thống Mỹ Biden hồi tháng trước đã đi đầu khi tuyên bố sẽ tăng đáng kể thuế đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc. Dù đây là biện pháp phòng ngừa (Mỹ chưa cho phép xe điện của Trung Quốc vào thị trường Mỹ) nhưng nó vẫn được đặt ra. một chuẩn mực toàn cầu. Türkiye mới đây cũng công bố quyết định áp thuế 40% đối với ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc (bao gồm cả xe điện). (Bài viết này dựa trên báo cáo từ Reuters.)

Text：英国《金融时报》报道，中俄“西伯利亚力量2号”（Power of Siberia-2）大型天然气管道协议已经陷入僵局，因为莫斯科认为北京在价格和量上提出了不合理的要求。中国提出的天然气采购价格接近莫斯科当局大幅补贴后的国内价格，且承诺的采购量只有该管线预估年输气量500亿立方米的一小部分。

由于莫迪尚未宣布其内阁组成，星期日晚间在总统府举行的仪式将成为焦点，届时将约有30名候任部长宣誓效忠宪法。

谢里夫这次的访问旨在加强双方在中巴经济走廊(CPEC)框架下的合作，伊斯兰堡正急于寻求扩大价值数十亿美元的中巴经济走廊，以刺激其陷入困境的经济。

荷兰国防部的声明指出， “特罗姆普号”当天在东海地区执行巡逻任务，以支持联合国多国部队监督安理会决议中规定对朝鲜实施海上制裁的情况，两架中国战斗机多次在其上方盘旋；另外该舰NH90海上作战直升机在巡逻时，也遭到两架中国战斗机和一架中国直升机逼近。该事件发生在国际空域。

欧洲议会五年一度的改选自上星期四(6月6日)开始，荷兰首先起跑，之后27国在一连四天内分别投票，将选出720名议员，议席按成员国人口分配。

根据欧盟委员会农业与农村发展总司援引欧盟统计局的数据显示，2023年欧盟对中国出口了17亿欧元(18.4亿美元)的乳制品，低于2022年的20亿欧元。