{1[The Epoch Times, ngày 29 tháng 5 năm 2024] (Báo cáo toàn diện của phóng viên Zheng Xiaoqi của Epoch Times) Trong thời đại mà một số người tiêu dùng đang chuyển sang sử dụng xe điện, Toyota đã công bố kế hoạch sản xuất động cơ thế hệ tiếp theo vào thứ Ba (28 tháng 5). Tập trung vào nhu cầu tiếp tục về công nghệ cũ hơn để thách thức các nhà sản xuất xe điện như Tesla.

Khi nhiều đối thủ trong ngành ô tô thúc đẩy sản xuất xe chạy hoàn toàn bằng điện, Toyota đã công bố trong bài phát biểu kéo dài ba giờ tại hội trường ở Tokyo vào hôm thứ Ba rằng họ sẽ cung cấp các động cơ nhỏ gọn sử dụng nhiên liệu xanh như nhiên liệu hydro và ethanol sinh học. hoặc kết hợp với động cơ điện không phát thải trên xe hybrid.

Giám đốc điều hành Toyota Koji Sato cho biết "động cơ được tối ưu hóa cho kỷ nguyên điện khí hóa" và hy vọng sẽ giúp thúc đẩy "sự trung hòa carbon".

Toyota vừa tung ra mẫu xe hybrid bán chạy, Prius, với động cơ xăng và động cơ điện. Toyota cho biết, ở những mẫu xe hybrid trong tương lai, động cơ điện sẽ là động lực chính, trong khi động cơ mới sẽ được thiết kế đóng vai trò nhỏ hơn giúp cung cấp năng lượng.

黑利的炮弹留书呼应了她之前在接受福克斯新闻采访时的观点。在那次的采访中，她谴责哈马斯对以色列发动袭击，并呼吁以色列总理本雅明‧内塔尼亚胡（Benjamin Netanyahu）“消灭他们”。

毗连区将一个国家领海向外再延伸12海里范围，而从海岸延伸12海里区域称为领海。林芳正没有透露中共船只进入日本领海的频率。

根据航班追踪网站FlightAware的数据，这架飞往丹麦比隆（BIllund）的飞机原定于当地时间下午2点25分起飞。

中国产能过剩问题是美欧共同关心的话题。中共正在向全球倾销大量的廉价电动车等产品，损害了各国本土企业的利益。本月早些时候，拜登政府将针对中国电动车的关税从25%提高到100%。

爱沙尼亚和芬兰都把在香港注册的货柜船“新新北极熊号”（NewNew Polar Bear）列为主要嫌疑对象。

Sato Koji cho biết: "Trong kỷ nguyên phát triển nhanh chóng của công nghệ xe chạy bằng pin, chúng tôi cũng có thể tìm kiếm những vai trò mới cho động cơ đốt trong."

Oẳn tù tì

Công nghệ động cơ đốt trong trước đây dựa vào xăng hoặc dầu diesel làm nhiên liệu. Doanh số bán xe chạy hoàn toàn bằng điện hiện đang phải đối mặt với sự chậm lại do chi phí và mạng lưới sạc không đủ, dẫn đến nhu cầu về xe hybrid tăng cao và khiến các đối thủ cạnh tranh toàn cầu tăng cường đầu tư vào các mẫu xe kết hợp pin và động cơ đốt trong.

Toyota không tiết lộ mức đầu tư vào động cơ mới, nhưng Giám đốc Công nghệ Toyota Hiroki Nakajima cho biết số tiền này "nhỏ" hơn số tiền đầu tư vào phát triển xe điện và pin.

Nakajima cho biết: "Cả pin xe điện và động cơ đốt trong đều quan trọng." Ông nói thêm rằng Toyota sẽ tiếp tục đầu tư vào cả hai công nghệ và ưu tiên những công nghệ giúp đạt được mục tiêu về khí thải.

Chủ tịch Toyota Motor Akio Toyoda dự đoán rằng nhu cầu về xe điện thuần túy sẽ đạt giới hạn trên là 30% thị trường toàn cầu, mở đường cho doanh số bán xe hybrid nhiều hơn.

Động cơ mới của Toyota sẽ có kích thước nhỏ hơn từ 10% đến 20% và có thể đạt công suất lớn hơn khi sử dụng cùng với pin. Theo một người quen thuộc với vấn đề này, tờ Financial Times đưa tin rằng động cơ mới dự kiến ​​sẽ được sử dụng đầu tiên trên xe hybrid và sau đó là xe plug-in hybrid.

Theo báo cáo, nhà phân tích ô tô James Hong của Macquarie cho biết: "Điều này phù hợp với chiến lược mở rộng các cuộc đặt cược của Toyota sang các công nghệ khác nhau." Ông nói rằng Toyota "về cơ bản đang phát triển các động cơ nhỏ cho xe hybrid, có thể lắp đặt mà không cần sửa đổi". thiết kế của xe thế hệ tiếp theo."

Thế hệ động cơ mới này sẽ có thể chạy bằng dầu diesel và xăng, cũng như nhiên liệu có lượng khí thải thấp hoặc trung hòa cacbon như hydro hay còn gọi là nhiên liệu điện tử.

Trong một lần xuất hiện chung hiếm hoi, người đứng đầu Mazda và Subaru đã cùng Toyota cam kết tiếp tục đầu tư vào công nghệ sử dụng nhiên liệu.

Mazda và Subaru cũng đã công bố nguyên mẫu động cơ vào thứ Ba.

AP đưa tin rằng Takahiro Fujimoto, giáo sư tại Trường Kinh doanh Đại học Waseda, tin rằng xe điện là giải pháp then chốt để giảm lượng khí thải. Nhưng họ vẫn có những điểm yếu, chẳng hạn như lượng khí thải lớn mà họ tạo ra khi sản xuất thành phần chính là pin lithium-ion.

Oẳn tù tì

"Ít nhất, tôi tin rằng việc phổ biến và đổi mới xe điện thuần túy là hoàn toàn cần thiết. Nhưng tuyên bố này không tương đương về mặt logic khi nói rằng tất cả những gì chúng ta cần là xe điện thuần túy."

Fujimoto cho biết vẫn còn những điều không chắc chắn về hoạt động nghiên cứu và phát triển cũng như các điều kiện xã hội, chính trị và thị trường.

"Tính trung hòa lượng carbon mà thế giới mong muốn khó có thể đạt được trong vài thập kỷ tới. Đó sẽ là một cuộc đua marathon dài."

Người phụ trách biên tập: Ye Ziwei#

Xếp hạng 25 mẫu xe mới tiết kiệm chi phí nhất, Toyota thể hiện mạnh mẽ Toyota chiếm một nửa trong số 10 mẫu xe "sống lâu" nhất, 8 chiếc có giá phải chăng Xe Trung Quốc không bán được chất đống, cảng châu Âu biến thành bãi đỗ xe